Өрт сөндіру көлігі қалыпты қозғалыс кезінде ауытқымайды.Өрт сөндіру көлігі қозғалыс кезінде әрқашан оңға ауытқыса, не істеу керек?Көп жағдайда ауытқуды төрт доңғалақты туралау арқылы шешуге болады, бірақ төрт доңғалақты туралауды орындасаңыз, оны шешу мүмкін болмаса, ол басқа себептерге байланысты болуы керек.Өрт сөндіру машинасының иесі оның себебін келесі аспектілерден таба алады:
1. Өрт сөндіру көлігінің екі жағындағы дөңгелек қысымы әртүрлі.
Өрт сөндіру көлігінің шинаның әртүрлі қысымы шинаның өлшемін әртүрлі етеді және ол көлік жүргізу кезінде сөзсіз ағып кетеді.
2. Өрт сөндіру көлігінің екі жағындағы шиналардың үлгілері әртүрлі немесе тереңдігі мен биіктігі бойынша өрнектер әртүрлі.
Бүкіл автомобильде бірдей типтегі шиналарды қолданған дұрыс, кем дегенде алдыңғы осьтегі және артқы осьтегі екі шиналар бірдей болуы керек, ал протектордың тереңдігі бірдей болуы керек және егер ол белгіленген мөлшерден асып кетсе, ауыстырылуы керек. тозу шегі.
3. Алдыңғы амортизатор істен шықты.
Алдыңғы амортизатор істен шыққаннан кейін, екі суспензия, біреуі жоғары, екіншісі төмен, көлікті басқару кезінде біркелкі емес кернеуге ұшырайды, бұл өрт сөндіру машинасының жұмыс істеуіне әкеледі.Арнайы амортизаторды сынаушы амортизаторды анықтау және амортизатордың сапасын бағалау үшін пайдаланылуы мүмкін;Шартсыз бөлшектеуді созу арқылы бағалауға болады.
4. Өрт сөндіру автокөлігінің алдыңғы амортизатор серіппесінің екі жағындағы деформация және жастықшалар сәйкес келмейді.
Амортизатор серіппесінің сапасын бөлшектеуден кейін басу немесе салыстыру арқылы бағалауға болады.
5. Өрт сөндіру автокөлігінің шасси бөліктерінің шамадан тыс тозуы қалыптан тыс саңылауларға ие.
Рульдік штанганың шар басы, тіреуіштің резеңке жеңі, тұрақтандырғыш штангасының резеңке жеңі және т.б. шамадан тыс саңылауларға бейім, сондықтан көлікті көтергеннен кейін мұқият тексеру керек.
6. Өрт сөндіру машинасының рамасының жалпы деформациясы.
Егер екі жақтағы доңғалақ базасының айырмашылығы тым үлкен болса және максималды рұқсат етілген диапазоннан асып кетсе, оны өлшемді өлшеу арқылы тексеруге болады.Егер ол ауқымнан асып кетсе, оны калибрлеу кестесімен түзету керек.
7. Белгілі бір доңғалақтың тежегіші нашар қайтарылған және бөлу аяқталмаған.
Бұл доңғалақтың бір жағында тежегіштің бір бөлігін үнемі басып тұруға тең және көлік жүргізу кезінде сөзсіз сөніп қалады.Тексеру кезінде сіз доңғалақ торының температурасын сезінесіз.Егер белгілі бір доңғалақ басқа дөңгелектерден көп асып кетсе, бұл дөңгелектің тежегіші дұрыс қайтпайды дегенді білдіреді.
Жіберу уақыты: 2023 жылдың 14 сәуірі