Кәсіби жөндеу зауытымен салыстырғанда, қарапайым пайдаланушылар ретінде бізде шектеулі құралдар мен уақыт бар, сондықтан біз тек кейбір дәстүрлі әдістер арқылы тексере аламыз.Әрі қарай, біз сіз үшін бірнеше қарапайым, бірақ тиімді ауа баптау жүйелерін таныстырамыз.Ақауларды жою әдістері.
Конденсатты пайдалануды әйнек және төмен қысымды желі арқылы тексеруге болады
Ең алдымен, өрт сөндіру көлігінің хладагентінің жеткілікті екенін тексеріңіз, біз оны әдетте «фтор тапшылығы» деп атаймыз.Тоңазытқыш заттың пайдаланылуын қозғалтқыш бөлігіндегі сұйықтық сақтайтын кептіргіштегі шыны бақылау тесігі арқылы тексеруге болады.Бақылау тесігінде ауа көпіршіктерінің көп саны пайда болады, бұл салқындатқыштың жеткіліксіз екенін көрсетеді.Сондай-ақ қарапайым әдіс бар, ол төмен қысымды құбырды («L» белгісі бар металл құбыр) қолмен ұстау.Егер ол тиіп тұрғанда салқын болса және конденсация болса, жүйенің бұл бөлігі қалыпты жұмыс істеп тұрғанын анықтауға болады.Егер кондиционерлеу жүйесі белгілі бір уақыт ішінде кондиционерлеу жүйесін іске қосқаннан кейін қоршаған орта температурасымен дерлік бірдей сезілсе, фтордың жетіспеуі ықтимал.
Жоғарыдағы екі элементті тексеру кезінде біз хладагенттің ағып кетуін көзбен де тексере аламыз.Өрт сөндіру машинасының компрессорындағы май мен хладагент бірге араласып, бүкіл ауаны баптау жүйесінде тасымалданатындықтан, салқындатқыш болған кезде Ағып кету орын алғанда, майдың бір бөлігі міндетті түрде бірге алынып, ағып жатқан жерде май іздері қалады. .Сондықтан, салқындатқыштың ағып кетуін анықтау үшін шлангтар мен қосылыстарда май іздері бар-жоғын тексеру керек.Егер май табылса, іздерді мүмкіндігінше тезірек жою керек.
Әрі қарай, өрт сөндіру машинасының компрессорының қуат беру бөлігін қарастырайық.Кондиционер компрессорының электромагниттік ілінісу қысым тақтасынан, шкивтен және электромагниттік катушкадан тұрады.Қуат қосулы кезде (автокөліктегі A/C түймесін басыңыз) ), электромагниттік муфтаның катушкасы арқылы ток өтеді, магниттелген темір өзек сорғышты тудырады, үтік белдік шкивтің шеткі жағында адсорбцияланады, және компрессор білігі дискімен біріктірілген серіппелі пластина арқылы айналу үшін қозғалады, осылайша бүкіл ауа баптау жүйесі жұмыс істейді.Біз кондиционерді сөндіргенде Жүйе өшірілгенде қуат көзі өшеді, электромагниттік ілініс катушкасындағы ток жоғалады, темір өзегінің сору күші де жоғалады, үтік әсерінен кері қайтарылады. серіппелі тақта, ал компрессор жұмысын тоқтатады.Бұл кезде компрессор шығыры тек қозғалтқышпен және бос жүріспен қозғалады.Сондықтан, біз кондиционерді іске қосып, компрессордың электромагниттік муфтасының дұрыс жұмыс істемейтінін (айналмайтынын) анықтаған кезде, бұл құрамдас бөліктің істен шыққанын дәлелдейді, бұл да өрттің ауаны баптау жүйесінің негізгі себептерінің бірі болып табылады. жүк көлігі қалыпты жұмыс істей алмайды.Ақаулық табылған кезде біз бөлікті уақытында жөндеуіміз керек.
Кондиционердің беріліс жүйесінің бөлігі ретінде өрт сөндіру көлігінің компрессорлық белбеуінің тығыздығы мен пайдалану күйін үнемі тексеріп отыру қажет.Егер белдікпен жанасатын жағы жылтыр болып табылса, бұл белдіктің сырғып кетуі мүмкін дегенді білдіреді.Оның ішкі жағын қатты басыңыз, егер 12-15 мм иілу дәрежесі болса, бұл қалыпты жағдай, егер белдік жылтыр болса және иілу дәрежесі көрсетілген мәннен асып кетсе, тамаша салқындату әсеріне қол жеткізу мүмкін емес және бөлікті ауыстыру керек. уақытында.
Соңында, конденсаторды қарастырайық, ол да оңай назардан тыс қалмайды.Конденсатор әдетте өрт сөндіру көлігінің алдыңғы жағында орналасқан.Ол құбырдағы салқындатқышты салқындату үшін машинаның алдыңғы жағынан үрлейтін ауаны пайдаланады.Бұл компоненттің механизмі компрессордан шығатын жоғары температура мен жоғары қысымды сұйық хладагент конденсатор арқылы өтіп, орташа температура мен орташа қысым күйіне айналады.Конденсатор арқылы өтетін салқындатқыштың өзі өте тиімді салқындату процесі болып табылады.Егер конденсатор істен шықса, бұл құбырдағы қысымның теңгерімсіздігіне әкелуі мүмкін.Жүйе сәтсіз аяқталды.Конденсатордың құрылымы радиатордың құрылымына ұқсас.Бұл құрылым контакт аймағын ұлғайту және ауаны кондиционерлеуші салқындатқыштың ең кішкентай жерде максималды жылу алмасуына қол жеткізуге мүмкіндік беру үшін жасалған.
Сондықтан конденсаторды жүйелі түрде тазалау, сонымен қатар өрт сөндіру көлігінің кондиционері мен тоңазытқышының жалпы әсері үшін өте қажет.Біз конденсатордың алдыңғы жағында иілген бұрылыстардың немесе бөгде заттардың бар-жоғын көзбен бақылай аламыз.Бөтен заттарды алып тастау үшін.Сонымен қатар, егер конденсаторда май іздері болса, ағып кету ықтималдығы өте жоғары, бірақ қалыпты жүргізу кезінде көлік апатқа ұшырамағанша, конденсаторда негізінен елеулі ақаулар болмайды.
Жіберу уақыты: 06 қыркүйек 2022 ж